Automobilklub Tomaszów Mazowiecki

Gość

No właśnie do polemiki a regulaminy powinny być jasno i jednoznacznie napisane.

8.5 Poza wyposażeniem samochodu wynikającym z Prawa o Ruchu Drogowym
warunkiem dopuszczenia do udziału w KJS jest wyposażenie dodatkowe, którego
lista wraz ze wzorem Karty Badania Kontrolnego stanowią integralną część
niniejszego regulaminu (Załączniki 2 i 3).

I ktoś kto pierwszy raz ma styczność z rajdami czytając ten regulamin zrozumie, że ową klatkę musi posiadać. W załączniku 3 owa klatka jest wymieniona.

S2 Rally

A z tego co pamiętam to w PoRD auta posiadające klatkę nie powinny być zarejestrowane :/

Więc znowu mamy masło maślane, dobrze, żeby ktoś z włodarzy się odniósł do tego punktu regulaminu, a przede wszystkim do klatki.

Idę dziś do Automobilklubu to może się czegoś dowiem (mam cichą nadzieje Razz

)

Gość

W regulaminie jest wiele do polemiki np jeżeli chodzi o podział na klasy to też powinno byc określone jasno że mamy 5 klas podstawowych plus klasy dodatkowe jak RWD czy Gość, które są zależne od klubu bądź okręgu.

ROBERT

Eeee z tą klatką to chyba trochę nadinterpretacja regulaminu. Organizator imprezy za pewne będzie mógł wprowadzić taki obowiazek, ale generalnie czytając ten regulamin nie sądzę, żeby była obowiązkowa. Przecież już sama definicja KJS-u na jego wstępie mówi, że jest to impreza ogólnie dostępna. Poza tym w któryś z punktów 7 mówi o zgodności samochodu z homologacją producenta (czyli klatka odpada), a dopiero w razie niezgodności mówi się o załączniku J. To samo w załączniku 2 do regulaminu. Nie ma ani słowa o klatce, mało tego nie ma jej w "wykazie elementów koniecznych". Faktycznie pojawia sie w załączniku 3, ale uważam że jedynie jako element do sprawdzenia przez sędziego w samochodzie, który ją posiada. Jeśli samochód nie jest w nią wyposażony wpisuje się BRAK. Tak to interpretuję. Generalnie uważam, że regulamin powinno sie interpretować jako całość, a nie tylko jego fragmenty.

S2 Rally

W/g mnie to z klatka idzie o to, że jak ją posiadasz to musisz miec otuliny i tyle

WSZYSTKIEGO DOBREGO W NOWYM ROKU I JAK NAJWIĘCEJ PUCHARÓW Smile

Gość

To że impreza jest ogólnie dostępna nie oznacza, że ktoś nie posiadając samochodu może w niej wystartować (bo i czym) Smile

Ja, Ty jak i pewnie 90% ludzi wie, że klatka nie będzie wymagana ale .... niestety nie wszyscy, a regulamin tego JASNO nie przedstawia. Po co jest punkt 8.5 skoro istnieje 7.1. Można by to napisać o wiele jaśniej.

pilot

Montując klatkę do auta należy udać się na stację diagnostyczną po dokument
OPIS ZMIAN W POJEŹDZIE następnie do wydziału komunikacji i zmienić dowód
rejestracyjny gdzie będzie wpisane liczba miejsc nie 4 tylko 2 jednocześnie
należy się liczyć że przy zawieraniu ubezpieczenia OC stawka będzie jak za auto
przygotowane do sportu czyli ok 300% i nie wszędzie będą chcieli ubezpieczyć
tyle wg prawa a życie wiadomo swoje

Gość

Klatka nie jest obowiązkowa, natomiast rzeczywiście z regulaminu można wyciągnąć całkiem inny wniosek. Co do wpisów w dowodzie... to też różnie bywa ze stacjami diagnostycznymi i wydziałami komunikacji. Ja jeżdżę z normalnym dowodem i bez żadnych zmian. Jak zatrzymają Cię pały i będą chciały odebrać dowód, albo przynajmniej wlepić mandat to coś znajdą... albo na przykład się wykłócisz i im nie dasz się zrobić w balona. Co się tyczy OC to raczej pozostaje bez zmian, natomiast gorzej jest z AC, bo tu zwyżka przynajmniej 400 %, nie wspominając o tym, że jeśli chcemy ubezpieczyć rajdówkę to bez wyceny rzeczoznawcy się nie obejdzie. Bo weźmy moją rajdówkę - swift gti '93: takie auto według eurotaxu czy innego audatexu jest warte może ze 2000 zł, a według wyceny, która tak naprawdę obejmuje tylko zmiany w nadwoziu i wyposażenie bezpieczeństwa - ponad 20000 zł.
Pocieszające jest to, że będzie centralny cykl imprez 3L i oprócz niego PPAiK. Według najnowszych wieści rund PPAiK będzie maks. 12, z tego maks. 5 razem z pucharem 3L, szkoda tylko, że wymagania w 3L są prawie jak w WRC i że to wszystko totalnie na odwrót (dlaczego nie można tam wystartować autem które nie miało homologacji albo SCS 1.2? to nie mam pojęcia), bo nie wiem po co nam 3 liga, w której koszt 1 km oesowego jest jeszcze wyższy niż w RPP, a tam jest wyższy niż w klasie historycznej w RSMP (pomimo tego, że wpisowe do historycznej RSMP to jedyne wpisowe zwiększone na sezon 2009).
Mamy dziwny kraj i jeszcze bardziej dziwny związek.

Gość

Co do homologacji aut w RD-3L będzie dobrze ale oficjalnie poczekajmy na komunikat.

Gość

Oby Szymonie, oby. Jednak miesiąc temu imć Tonderski mówił, że się nie da.

Gość

Jest takie przysłowie: Jak się nie da czegoś zrobić to trzeba to zlecić komuś kto o tym nie wie i to zrobi.

Gość

Wiem

Tak właśnie było z powstaniem kamikaze-teamu Smile

Gość

Na stronie pzm zawisł właśnie regulamin PPAiK 2009.

Czytacz · Gość

klasa K6 ? z jakiej beczki ?
to chyba jakies kpiny

Gość

No auta z napędem na 4 koła jadą w dwóch klasach. Swojej wynikającej z pojemności i K6. Tylko czemu??

martoszka · Gość

"Pojazdy klasy „K6” nie będą klasyfikowane w generalnej klasyfikacji poszczególnych rund oraz w generalnej klasyfikacji rocznej".

To jest chyba jakaś kpina!!!!!!!!!!!!!

daniel

a oto oczekiwany regulamin PPAIK , link
[link widoczny dla zalogowanych]!ak/pliki/Regulamin%20ramowy%20PPAiK.pdf

Gość

regulamin jest, ale rzeczywiście to jakaś kpina z ta klasą K6 Crying or Very sad

a kiedy będzie kalendarz?

PS bo takie niespodzianki jak przepis związany z autami czteronapędowymi powinien być publikowany wcześniej a nie blisko miesiąc przed pierwszą rundą

Gość

Ciekawe ile załóg nabyło drogą kupna 4WD na sezon 2009? Rolling Eyes

Gość

o klasie k6 wiadomo juz bylo w grudniu teraz tylko zostalo to potwierdzone cos slabo sie interesujecie rajdami skoro to dla was takie zdziwienie

Gość

Szkoda że ani Ty ani nikt ze strony gestora PPAiK nie umieścił takiej informacji na forum lub na stronie PPAiK.

Gość

na moim rodzinnym forum [link widoczny dla zalogowanych] wiesci o nowosciach z ppaik pojawiaja sie dosc szybko a ja nie jestem osoba wladna do rozsiewania plotek na tym forum

Gość

widać że najlepiej poinformowani są ludzie z pomorza szkoda że szkoda że tą wiedzą dzielą się tak późno

cytat
o i potwierdziły się plotki, które krążyły od dłuższego czasu w środowisku PZM.
GKSS przyczepił się do faktu, że w kalendarzu PPAiK są kluby, które robią więcej niż 1 rundę i kazał im wybrać sobie jedną. Niestety trafiło też na Szczecin, który miał robić 1 rundę i teraz z niej musiał rezygnowałć.
Tym trafem my organizujemy inaugurację sezonu - Monte Karlino jest 1 rundą PPAiK 2009!

Pełny kalendarz PPAiK po zmianach GKSS:
1) 20-21.03 Monte Karlino - Koszalin
2) 18-19.04 Magnolia - Szczecin
3) 02-03.05 Festiwalowy - Opole
4) 16-17.05 Podlaski - Białystok
5) 30-31.05 Toruński - Toruń**
6) 13-14.06 Dolnośląski - Malczyce
7) 04-05.07 Bachus - Zielona Góra
8 ) 18-19.07 Suwalski - Suwałki
9) 07-08.08 Tomaszowski - Tomaszów Mazowiecki
10) 28-29.08 Brodnica - Toruń**
11) 11-12.09 Olsztyński - Olsztyn
12)26-27.09 Włocławski - Włocławek
13)17-18.10 Królewski - Warszawa

** jeden z tych rajdów wypadnie z kalendarza. Do ogłoszenia przez AK Toruński.

Zmienił się także tryb rozgrywania rajdów RD-3L: Ostateczna wersja jest taka, że nie jak to było planowane, każdy organizator PPAiK musi zrobić rajd RD-3L, a wyznaczonych zostało 5 klubów organizujących PPAiK (na szczęście nas ominęło) i 5 klubów organizujących RPP.

S2 Rally

Lobbing "osiek" o wykluczenie 4x4 z klasyfikacji generalnej się udał :/

Pekinie, ciekaw jaka będzie frekwencja na PPAiKu jak wykluczono z klasyfikacji czterłapy Question

Jaka zabawa ścigać się w klasie szczególnie swift kontra subarak

Ciekawe pomysły mają włodarze w PZM